走出企业成长死亡之谷

　　实验室里，状似粉末、色如黑炭的不起眼黑色粉体在高显微镜下呈现出类球状，在业内，这些黑色粉体被称作“球形石墨”。“刚开始把球形石墨推向市场时，情况并不乐观。”回忆起2006年刚扎根坡头的时候，湛江市聚鑫新能源有限公司（下称“聚鑫”）总经理刘明东感慨万千。

　　彼时，天然石墨负极材料处于国产化初期，市场认可度不足、、人才流失等“拦路虎”将聚鑫围困在“死亡之谷”中，但凭借敏锐的战略眼光、持续创新和不断突破的进取精神，聚鑫最终坚持下来并茁壮成长，成为湛江科创企业中成功跨越“死亡之谷”时期的代表性范例之一。

　　所谓科创企业界的“死亡之谷”，是指从实验室的样品（或原型）转化为可市场化商品的关键阶段，企业因技术、资金、市场等多重风险而导致失败率极高的时期。

　　近年来，湛江市高新技术企业未来的发展呈现从少到多、不断壮大的良好趋势，其中，部分企业表现亮眼，成功走过被业界视为“死亡之谷”的时期。那么，它们究竟是如何化解危机，实现逆境突围的呢？

　　走进聚鑫的实验室中，只见研究员拿着一个装满黑色粉体的透明样品袋。这些其貌不扬的粉末，不仅是制成新能源汽车所用锂电池的关键负极材料，还蕴藏着聚鑫发展的宝贵机遇。

　　政策利好，为突出重围指明了方向。聚鑫刚落地湛江时，由于该产业的国产化仍处于起步期，并未被大众熟知。转机在2008年初，国家首次推出新能源汽车产业高质量发展规划。当时，锂电池技术是制约新能源汽车发展的主要的因素之一，而球形石墨作为制成锂电池不可或缺的材料，其重要性愈发凸显。

　　“国内有丰富的优质石墨矿资源，我们大家可以自己干起来。”刘明东说。当时，球形石墨的生产技术被国外垄断，国内面临“卡脖子”困境。政策东风与现实难题并存，反而让身处“死亡之谷”的聚鑫坚定了扎根这条赛道的决心。

　　而同样善于捕捉风口的，还有研发水下机器人的广东深蓝海洋科技有限公司（下称“深蓝”）。港口边的海面上，一个沿着船壁移动的机器来客探出“头”，其所过之处，船体焕然一新。这幅场景，正是深蓝旗下产品效果的生动体现。

　　“湛江是沿海城市，船流量很大，加之国家船舶生物污垢管理法规趋于完善，很多地方的港口蛙人被限制作业，机器替代人工的船舶清洗业务需求量开始上涨得很快。”深蓝负责人何俊良解释公司坚持走该赛道的原因。

　　方向已定，但要如何借政策力量解决实际困难？企业和政府携手共进、双向奔赴便是答案。

　　一方面，政府对企业伸出援手。“我们会主动搭建对接平台，助力科创企业顺利拿到贷款资金。”湛江市科技局相关负责这个的人说。不仅如此，市科技局还持续优化服务，推动供给端与需求端精准匹配，力争打通科技成果转化的“最初一公里”。

　　另一方面，企业自身亦踊跃申领政策资金补贴。聚鑫积极争取如技术改造专项资金和循环经济专项资金等类别的资金支持，以此缓解部分金钱上的压力；深蓝则凭借主动参与、承接政府项目获取研发经费补贴。同时，与高校和科研机构合作，减轻出资压力。

　　于企业而言，搭上政策快车固然重要，但还需自身找准推广思路，深蓝便是典型代表。在借助政府平台、获取政府支持后，深蓝并未跟风选择将产品大规模批量出售到市场的常规做法。“政府会帮忙牵线搭桥，我们也主动承接政府项目，对接有需求的央国企单位，为他们提供定制化服务。”何俊良解释道，这是他们在应对“死亡之谷”时期市场链路不通畅问题时采用的解决方案之一。

　　另一边，聚鑫在拓展市场之路上亦探索出解题之道，合作让利、产业链协同、积累口碑等招数多管齐下。“初始时最难的是获取市场对这款新产品的认可，有人还曾质疑我们是骗子。为了留住客户，当时我们推出一套方案，承诺在3—5年内让购买成本下降，以此博得客户信任。”刘明东说。为应对入不敷出的金钱上的压力，聚鑫采用了产业链协同的模式：面向上游供应商，争取账期，采取先拿货后付款的方式；面向下游客户，争取及时收款。如此一来，既缓解了金钱上的压力，又保障了合作顺畅。

　　此外，在积累口碑方面，聚鑫有着清晰规划，前瞻性构建了完备的专利体系布局，依托国家认证为企业“背书”。早在2006年前后，聚鑫在研发球形石墨时，便同步积极探索相关生产技术与设备，为后续的专利申请奠定坚实基础。2008年，聚鑫成功研制出石墨类增碳剂，并将该技术与球形石墨技术一同申请发明专利。

　　目光转向湛江市博泰生物化工科技实业有限公司。车间里，一排排酶解反应罐、萃取设备井然有序地陈列着，一桶桶海洋肥料放置在指定位置。这家正在研发高分子材料、海洋功能食品等高值产品的公司，以另辟蹊径的巧思应对“死亡之谷”的危险阶段。“我们在研发之初就嵌入市场思维与生产逻辑，目的是通过找准市场痛点，进而帮助解决产业化难题。”该公司副总经理朱小花介绍道。

　　想持续推进研究，打造企业核心竞争优势，离不开资金支持。高分子材料和海洋功能食品从研发到投产要经历较长的周期，大量资金投入不可避免，若照传统思路按部就班推进，金钱上的压力会加重。为破解这一困境，博泰采用“全成分利用、‘零’排放”创新思路，初步构建了全产业链模式，将生产废弃物变废为宝，用副产物所得反哺高的附加价值产品研制与推广。通过这一种方式，不仅大大降低了投资风险，还实现了绿色产能与市场的精准匹配。

　　明确方向、打开市场，只是科创企业跨越“死亡之谷”的部分助力，而持续创新，才是推动企业冲出“死亡之谷”的磅礴动力。

　　来自生活的创新灵感，为企业突破“死亡之谷”增添有力砝码。每当鲍鱼成熟季到来，硇洲岛的渔民便跃入海中，潜进水底，捕捞丰满肥美的鲍鱼。此番景象启发了何俊良，人潜入海底存在一定危险，何不用机器代替人下潜？于是，研发柔性抓手机器人的想法应运而生，现在，该款机器人已投入现场海试。

　　“企业一旦启航，便不能停下前进的脚步。”何俊良感触颇深。他深知，产品覆盖的应用场景更广，企业的市场竞争力、发展机遇亦随之增加，突破“死亡之谷”的成功率也同步提升。基于此认知，目前何俊良正带领团队与湛江湾实验室、广东海洋大学等展开深度合作，共同开发新产品。

　　除生活情景外，在研发过程中碰到的痛点，也促使企业踏上创新之旅。产能小、成本高，是聚鑫度过“死亡之谷”途中遭遇的难题之一。为突破球形石墨工艺瓶颈，聚鑫创始人吴其修带领团队在全国各地考察，综合各家经验教训后自主实施定制化设计，加工完成后来测试。通过不断摸索、尝试和修改优化，2008年，聚鑫研发出了国内第一条球形石墨自动化生产线，实现了球形石墨批量生产。

　　一关过去，一关又至。“球形石墨生产的全部过程中，会产生副产品尾料。这些尾料质量轻、易逸散，利用难度大。但是若完全不加以利用，则会影响经济效益。”刘明东说。因此，如何高效利用尾料，又成眼前难关。聚鑫迎难而上，在尝试了上百种方案后，以这些副产品为原材料，研发出天然石墨类增碳剂，并申请了相关专利，实现了“变废为宝”。

　　回望过去，聚鑫、深蓝、博泰等一批湛江科创企业，以各自的实践清晰勾勒出一条跨越“死亡之谷”的可行路径。此外，在这场攻克成果转化“最初一公里”的关键进程中，政府的精准服务与企业的内生动力相互协同，共同增强了区域科创生态的韧性与活力。展望未来，先行者们的经验将助力更多新生科创企业勇闯科研转化的“深水区”，为湛江发展注入动能。

　　跨越“死亡之谷”的过程中，人才驱动是主要的因素，湛江科创企业深谙此道，更身体力行，携手政府在人才招引与培育激励等方面积极探索有效路径。

　　要吸纳人才，需走出去，引进来。广东深蓝海洋科技有限公司便是这一做法的典型样本。该公司代表湛江市参与广东省“扬帆计划”，主动承接人才转移与引进工作，因此获得政府数十万元的人才奖励。除了直接引进人才，深蓝还与高校和实验室开展深度技术转化合作，有效整合外部智力成果，进一步充实自身的人才储备。

　　人才招进来后，还要精心培育，实施有效的激发鼓励措施。在这方面，湛江科创企业同样有实践案例。湛江市聚鑫新能源有限公司在发展后期推行员工股权激励，将关键人员与企业利益紧密绑定，以此留住优秀人才。

　　值得一提的是，人才招引并非企业在单打独斗，政府也积极发力。去年，湛江制定并发布了《湛江市加强科技成果转化的若干措施（试行）》。其中，探索科学技术人才双聘共享机制，推动科研人才更多触及产业、产业人才进一步探索科研，以及培育科技成果转化服务机构等举措，均有利于促进人才与产业的深度融合。

　　当下，湛江正通过企业与政府的协同发力，逐步构建起人才引进、培育、激励与融合的良性生态。这一系列实践，为本地科创企业跨越“死亡之谷”注入了持续动力。

　　为进一步激发湛江科学技术人才活力，推动科技成果转化，根据人才优先、需求牵引、应用导向、金融支撑、机制创新的原则。近日，湛江市制定并发布了《湛江市加强科技成果转化的若干措施（试行）》（下称《措施》）。

　　据了解，发布《措施》是湛江深入实施创新驱动发展的策略的重要行动，其从强化需求导向的科研立项、搭建线上线下转化平台、拓展多元化投融资渠道、完善人才评价与激励机制、推动政策协同落地等方面做了具体部署和安排。

　　同时，《措施》为充分激发湛江科学技术人才活力，加速湛江科技成果向现实生产力转化，助推湛江融入区域创新体系提供了清晰的行动指引。返回搜狐，查看更加多