从“三车一包”到免费赠送杭州车位开端“跳水”

　　或许，很多人都曾在交际渠道刷到过相似标题的吐槽帖，而且往往能引发团体共识，而谈论区更溃散的，天然是新房开盘时被逼购入2-3个车位且在交给后成为“高位接盘侠”的业主们了。

　　“过度绑车位”好像一向是购房者们的一大“痛点”，但是有未曾发现，现在杭州新房商场的车位规矩，开端渐渐改变了......

　　曾几何时，杭州购房者们的买房途中总会为“车位焦虑”所笼罩，无论是钱新、申花，仍是世纪城、未科，几乎是个盘都会暗示需求“绑车位”。

　　除此以外，更隐秘的说法还有“加装包”，此类现象层出不穷，出售隐晦言语间泄漏的“两车一包”、“三车一包”也不知不觉成了“职业黑话”。

　　不过后来，跟着楼市下行，相对不行中心的板块无法靠拢人气便只能抛弃这样的做法，但中心红盘仍旧如此，即使到了现在，部分不乏人气的不限价盘，也仍旧有着绑车位的“传统”。

　　比方刚收官的钱二某红盘出售，其微信称号后缀就明晃晃跟着三辆小车和“书包”的图标，几乎是在明示“三车一包”是上车标配，也好借机劝退一波购房者避免触发“限售”。

　　如此一来，本来裸房价就近2000万元，加上这一系列“附加项”今后，总价需求约2200万，单价也逼近了7.7万/㎡，购房本钱大幅度提高了。

　　这样的状况也不局限于豪宅，比方运河新城某刚改类的限价项目，相同传言需求绑车位，仅仅量与价格比起豪宅会更低一些。

　　而在某红书渠道，只需输入相关关键词，吐槽帖更是一搜一大把，有说“XX项目强制绑车位”的，有说“XX项目建议购双车位 加装全屋定制”的。

　　期间，有的购房者会愤激，甘愿不买也不愿意被“劫持”，但也有为了限价盈余咬牙承受的，总归，根本都是“被劝退”或许“被逼承受”的结局。

　　上一年9月，运河新城的滨运秀丽里首开，完全打响了主城送车位榜首枪，云栖上宸也紧随其后......直到最近，几个不限价盘的优惠再度将此论题舞到了世人眼前——

　　北部新城的和萃揽悦园，本年3月中旬首开时，就拿出了“榜首个车位5万，第二个车位8万”的诚心。

　　而且，这样的诚心一向连续到五开都是如此，乃至还推出了“现场选房就送阳台柜”之类的优惠政策。

　　那比起5万元/个的车位，“零元购”的吸引力更是大幅度提高。就像时舟里，首开就用“送车位”吸纳了客流，当我们认为这仅仅是首开福利时，时舟里却将TA连续至二开，持续送车位。

　　除了这些直接的价格实惠，还有一种方式就是“许愿”，比方石桥的溪听晓月轩在2月首开时就推出过许愿活动——支付宝冻住10万便可直接享用入户玄关柜 车位2万优惠的礼遇，一起挂号榜首天提交材料还能享用5000元车位优惠。

　　相似方式的还有玉湖之星，本来均价26万/个的车位，许愿后首个车位可享10万优惠，首日线万，首开当日车房同购再优惠3万，终究到手车位价仅需5万。而第二个车位在各项优惠叠加后到手价为8万元。

　　此外，比起以往常见的“住所均价10.5倍”定价法，现在灵活性更好，比方均价43500元/㎡的咏湖雲庐高层，车位定价为25万/个，适当所以均价的5.7倍......

　　从前“绑车位”习尚盛行，首要是由于红盘挑选客户，而且限价盘赢利空间存在约束，房企一般使用车位和加装包来添加盈余，现在来到自主定价年代，具有了比较富余的盈余空间，天然无需在车位上动脑筋。

　　另一方面则正是由于“不限价”了，现在出场的不限价盘单价大都比原板块限价上涨不少，那么方位相对不行的中心的项目在提高产品力的一起，也需求安慰因“提价”而不坚定的购房者心思。

　　而且提价后，出资客开端离场，实在的自住客对车位需求更理性。中心地段的豪宅车位，由于业主“车多位少”，价格仍旧坚硬；而刚需盘业主购车位志愿较低，所以更简单滞销，在此基础上，部分项目“送车位”也不失为“明智之举”。

　　当然了，把车位从“入场券”变成了“赠品”，从“绑缚出售”潜规矩变成了促销利器的转机背面，实践也是杭州楼市从限价年代的“明码暗战”到不限价年代的“质量内卷”的缩影。